Venez mai et les vélos de zoomer sur Manali annonçant le début de la saison de la moto au Ladakh, une saison qui devait durer que quatre mois et demi avant l'Himalaya puissants sont encore couvertes de neige.Chaque année de motards à travers le globe plan de rouler sur ce qui est appelé comme l'une des meilleures voies pour monter dans le monde, les 475 km de long Manali-Leh route.
La route de Manali est ouvert depuis le mois de Juin à la mi-Octobre. Pour près de la moitié de sa longueur, il est plus de 13.000 pieds. L'itinéraire passe par cinq cols de haute altitude. Le terrain est si haut et si stérile que de ne pas avoir réglé l'habitation. soutien des infrastructures est à un strict minimum. Aucune réparation ou de stations service après Keylong, pompes à essence ne soit. Mais ce scénario sur la route Manali-Leh donne l'excitation de la planification, de l'aventure et de bonheur tout en montant et la durée de vie de souvenirs après la promenade.
Le Plan
Il ne peut jamais y avoir un plan parfait pour rouler sur cette route, tout simplement parce que les conditions de la route sont différentes chaque année en raison de glissements de terrain, la quantité de chutes de neige, glaciers fondent et les progrès de routes de frontière Organisation (BRO), une organisation de soutien armée dont la mission est pour construire et entretenir toutes les routes menant à la frontière indienne.
Il ne peut jamais y avoir un plan parfait pour rouler sur cette route, tout simplement parce que les conditions de la route sont différentes chaque année en raison de glissements de terrain, la quantité de chutes de neige, glaciers fondent et les progrès de routes de frontière Organisation (BRO), une organisation de soutien armée dont la mission est pour construire et entretenir toutes les routes menant à la frontière indienne.
Chaque individu ou un groupe de motards ont leur propre plan pour la route Manali-Leh, certains veulent le faire en une journée, certains en deux jours et d'autres n'ont pas de plan précis.
De nombreux motards de pointe par le biais de ce tronçon, qui est un crime. Manali-Leh devrait se faire tranquillement. Votre premier voyage jamais sur ce tronçon sera le meilleur; peu importe combien de fois vous roulez sur cette route par la suite, vous ne pouvez pas battre votre première expérience sur cette route. Je suis juste griffonner quelques conseils de mes expériences, elles peuvent donc vous aider à tirer le meilleur parti de la route Manali-Leh.
Certains coureurs plan un tour à Kanyakumari Khardung-La/Ladakh qui est de la pointe sud de la pointe nord de l'Inde, ou commencer l'équitation à Manali de leurs villes respectives.
Je l'ai fait moi-même ce dernier pour réaliser que je l'aurais sauvé la circonscription 5-6 jours à Manali de Mumbai.
Je pense qu'il est préférable de commencer le tour de Delhi et de l'utilisation autant de jours et de l'argent que j'ai pour Ladakh pour le traitement qui est réel et ne roule pas en arrière de la maison. Bien sûr, cela implique pour les usagers qui ont un mois ou moins de temps dans la main pour la promenade. Ce que je veux dire, c'est si vous avez nombre limité de journées à la main, le plan de telle manière que la plupart des journées sont consacrées à la montagne. Chargez le vélo dans le train à Delhi ou à Chandigarh et de là au démarrage pour Manali. Il n'y a pas de jours de gaspiller point loin de la montagne, des promenades dans les plaines moins c'est ce que vous voulez vraiment faire.
Manali
Une fois à Manali, vous pourrez vous reposer pendant au moins un jour non seulement pour vérifier le vélo mais aussi de s'acclimater à la haute altitude. Manali est une station de montagne populaires afin de les étés, il est rempli de Weekenders et les touristes de toute l'Inde. Il est préférable de commencer tôt le matin pour éviter le trafic touristique (7-8 heures). Cela signifierait tanking le plein de carburant, de contrôle, etc pression de l'air, la nuit précédente.
Une fois à Manali, vous pourrez vous reposer pendant au moins un jour non seulement pour vérifier le vélo mais aussi de s'acclimater à la haute altitude. Manali est une station de montagne populaires afin de les étés, il est rempli de Weekenders et les touristes de toute l'Inde. Il est préférable de commencer tôt le matin pour éviter le trafic touristique (7-8 heures). Cela signifierait tanking le plein de carburant, de contrôle, etc pression de l'air, la nuit précédente.
La route Manali-Leh est un parcours en montagnes russes des cols de haute altitude, de mauvaises routes, les glissements de terrain, glaciaire fond, ponts détruits et ce qu'il ne faut. Donc, ne pas s'y méprendre, pour 475 km sur une route normale et monter un seul jour. Manali-Leh, selon moi, devrait être fait dans les trois jours si pas plus. Rappelez-vous, il faut aussi faire face à mal aigu des montagnes (MAM).
Dès que l'on quitte Manali, la montée de Rohtang Pass commence. Après 52 km d'ascension continue vous arriveront Pass Rohtang. Après Rohtang, la route descend dans la vallée en passant par Chandra Khoksar puis à Tandi, où la rivière Chandra Bhaga répond aux cours d'eau.
Tandi est le seul village sur la route Manali-Leh, qui a une pompe à essence. La pompe à essence est à 365 kms loin de Leh. Il est intéressant de la pompe à essence est la propriété de la Société des producteurs de pommes de terre Lahul Co-operative (depuis la région fait partie de l'ancienne route commerciale, pommes de terre de la vallée de Lahaul joué un rôle important dans le troc et les échanges avec les habitants du Zanskar et Changthang). C'est l'histoire, mais aujourd'hui on a besoin pour faire le plein de pommes de terre à la pompe à essence et aussi effectuer d'appoint ou de combustible de rechange en fonction de la marque, capacité du réservoir et le kilométrage de la moto. Il est conseillé de prendre du carburant supplémentaire, puisque la plupart du temps on est dans la circonscription les rapports inférieurs et en prenant des arrêts fréquents, et la qualité de l'essence n'est pas non plus assurée.
premier jour d'arrêt
Jispa, Keylong ou Darcha, tous sont à environ 35 km les uns des autres après Tandi. Jispa a un grand hôtel de luxe. Keylong, la seule ville importante sur la route Manali-Leh a des hôtels moins luxueux mais concrète et maisons d'hôtes. Darcha (où j'ai l'habitude de séjour) est un tentship temporaires où l'on a la chance d'interagir avec les habitants, d'écouter le débit du fleuve Bhaga, l'expérience du froid paralysant et fonctions du matin en plein air.
Jispa, Keylong ou Darcha, tous sont à environ 35 km les uns des autres après Tandi. Jispa a un grand hôtel de luxe. Keylong, la seule ville importante sur la route Manali-Leh a des hôtels moins luxueux mais concrète et maisons d'hôtes. Darcha (où j'ai l'habitude de séjour) est un tentship temporaires où l'on a la chance d'interagir avec les habitants, d'écouter le débit du fleuve Bhaga, l'expérience du froid paralysant et fonctions du matin en plein air.
Jispa n'est que luxe, Keylong est la seule ville importante sur la route Manali-Leh, Darcha est un campement temporaire mis en place par la population locale, vous pouvez faire votre choix.
Certains coureurs étirer jusqu'à la première journée Sarchu voyage qui est une autre des tentes et 120 kms plus loin Darcha. Mais je tiens à garder Sarchu pour la randonnée du lendemain pour le plaisir de profiter de mon voyage.
Jour 2
Halte à Sarchu, à seulement 120 km dans le trajet de Darcha. Mais la petite distance est un pur bonheur de mauvais chemins, les ruisseaux, les températures de congélation, des paysages à couper le souffle et, bien sûr, des maux de tête de la MGS.
Halte à Sarchu, à seulement 120 km dans le trajet de Darcha. Mais la petite distance est un pur bonheur de mauvais chemins, les ruisseaux, les températures de congélation, des paysages à couper le souffle et, bien sûr, des maux de tête de la MGS.
Pour atteindre Sarchu, il faut traverser Baralacha-La passe à 16.500 pieds. Baralacha-La est le lieu où la plupart des voyageurs rencontrent les symptômes du MAM, généralement accompagnée de maux de tête, nausées, vertiges et vomissements. Il faut aussi faire face à d'innombrables ruisseaux avec de l'eau glacée des montagnes enneigées.
La route avant Sarchu est aussi le pire des patch sur l'autoroute Manali-Leh sur une année donnée et avec un maximum de ruisseaux sauvages sur la route.
Après une descente de Baralacha-La (en fait l'ensemble Manali-Leh Ride est monter et à descendre d'un passage à un autre), vous obtiendrez un petit logement sous tente à Bharatpur, puis à Sarchu, où vous avez élevé de profil avec des tentes joindre toilettes à très tentes de base mis en place par la population locale.
Lot de voyageurs qui traversent Sarchu et dirigez-Pang, un autre logement temporaire de tentes, mais je ne le recommande pas. Pour atteindre Pang il faut franchir deux cols de haute altitude plus, Lachlung-La-La et Naki. Les 15 km de route avant de Pang est également en mauvais état. J'espère que vous ne dites pas seulement 70 kms, grosse affaire! En dehors du corps humain souffrant de symptômes de l'AMS, la moto sera également sous-performance en raison de la faible teneur en oxygène.
Comme tous les voyageurs Moi aussi j'ai un mal de tête alors je préfère rester à Sarchu et ne pas exagérer les symptômes de l'AMS et de la fatigue et rouler à travers deux altitude plus élevée passer pour atteindre Pang. Sans doute, il peut être fait. Mais je suggère Sarchu comme une option puisque avec un mal de tête et vertiges, je doute que quelqu'un puisse faire un tour. Alors pourquoi gaspiller équitation à travers un paysage magnifique sans prêter attention à ce simplement parce que vous disposez pour atteindre Pang et horloge plus de kilomètres?
Partout où la deuxième nuit de s'arrêter; à Sarchu ou Pang - ce sera une affaire d'insomnie. Beaucoup de tourner et vous retourner dans le lit et l'espoir d'un lever de soleil au début. l'aube Venez le mal de tête va mystérieusement loin. Le corps humain moyen est raisonnablement acclimatés maintenant.
Une nuit à Manali, en route deuxième Sarchu, soit à Jispa, Keylong ou Darcha et troisième au Sarchu. Le pire et le meilleur Manali-Leh est plus :-) A plus forte raison de choisir Sarchu plus Pang, car à partir de maintenant, vous pourrez profiter de la balade jusqu'à Leh sans maux de tête ou des symptômes de MAM, c'est si vous avez encore suivre la règle d'or de passer moins de temps à cols de haute altitude et pas trop exercer.
Jour 3
Le meilleur tour sur Manali-Leh est également après Sarchu. Après Sarchu, l'État du Jammu-et-Cachemire commence et bientôt les boucles se Gata - une succession de 21 virages épingle à cheveux vous lever plus de 1,500 pieds. Et peu de temps après, le Lachlung-La et de Naki-la passe de suivre avant d'atteindre Pang.
Le meilleur tour sur Manali-Leh est également après Sarchu. Après Sarchu, l'État du Jammu-et-Cachemire commence et bientôt les boucles se Gata - une succession de 21 virages épingle à cheveux vous lever plus de 1,500 pieds. Et peu de temps après, le Lachlung-La et de Naki-la passe de suivre avant d'atteindre Pang.
La route après Pang s'élève sur les plaines plus, 42 km de route goudronnée et, ce qui est un soulagement bienvenu. Après plus de plaines de la montée pour Tanglang-La, le second plus haut col carrossable au début 17.582 pieds. C'est également le dernier passage sur la route Manali-Leh. Après la descente Tanglang-La, les petits villages, des champs verts et "JULLEY!" - Une salutation dans la langue de Ladakhi sera ajouter de la vie sur la route par rapport directement à Leh.
Leh est facilement accessible à un rythme tranquille de Sarchu en un jour, mais certains voyageurs prolonger le trajet encore plus loin et de rester dans des villages ou des tentes après la descente Tanglang-La. Je les envie pour le temps qu'ils ont en main.
Je partage mon trajet Manali-Leh en trois jours, car c'est le genre de I circonscription comme, à un rythme tranquille, ne tendez pas rouler une journée de façon à ce que le lendemain se touchés. Je le diviser de manière que je peux profiter du temps maximum sur cette belle étendue de la route sans vous soucier de l'AMS. On peut encore le faire en deux jours, mais je ne vois pas le plaisir en lui. Manali-Leh route est dure, mais c'est la partie amusante, ne tournez pas le plaisir dans une montée d'adrénaline à moins que vous participez à un rallye. Stop où jamais vous avez envie, profiter de chaque instant de lui - il n'ya pas de route d'autres dans le monde qui vous expose à une telle beauté que vous êtes à court de mots. Faites-le en solo ou avec un groupe de motards, vous êtes à l'aise. Prenez-le facile et agréable au minimum trois jours, surtout si vous êtes sur la route Manali-Leh pour la première fois. Et bien sûr, assurez-vous que c'est sur une moto.
Meilleur temps de rouler sur l'autoroute Manali-Leh
Le Manali Leh la route est ouverte à la circulation automobile pour les mois et demi et quatre seulement. BRO commence le déneigement et la reconstruction des ponts à partir de mai. Il s'agit de la pratique générale, mais l'ouverture de la route dépend généralement de la quantité de neige tombée dans la région a reçu pendant l'hiver. Mi-Juin est un bon moment pour commencer, si vous voulez voir de la neige sur les cols, les os expérience de réfrigération à froid et monter sur des plaques rugueuses. En Juillet-août, la neige sur les sommets des montagnes est moins; BRO aurait réparé la plupart des parties sur la route et la température est supportable. Au début de Septembre, la route est dans un état presque parfait. Mais tout ce qui précède s'applique pour une saison normale, sans changements climatiques brusques, ce qui n'est pas le cas chaque année, et c'est la meilleure partie. C'est là que l'aventure est dans le voyage et c'est ce qui rend chaque kilomètre sur les 475 kms Manali-Leh une expérience d'une vie.
Le Manali Leh la route est ouverte à la circulation automobile pour les mois et demi et quatre seulement. BRO commence le déneigement et la reconstruction des ponts à partir de mai. Il s'agit de la pratique générale, mais l'ouverture de la route dépend généralement de la quantité de neige tombée dans la région a reçu pendant l'hiver. Mi-Juin est un bon moment pour commencer, si vous voulez voir de la neige sur les cols, les os expérience de réfrigération à froid et monter sur des plaques rugueuses. En Juillet-août, la neige sur les sommets des montagnes est moins; BRO aurait réparé la plupart des parties sur la route et la température est supportable. Au début de Septembre, la route est dans un état presque parfait. Mais tout ce qui précède s'applique pour une saison normale, sans changements climatiques brusques, ce qui n'est pas le cas chaque année, et c'est la meilleure partie. C'est là que l'aventure est dans le voyage et c'est ce qui rend chaque kilomètre sur les 475 kms Manali-Leh une expérience d'une vie.
l'essentiel de voyage
Une liste de chose à faire pour une balade à moto varie de personne à personne, je suis juste en indiquant les éléments de base. On peut ajouter en fonction de son style ou de l'habitude.
Vêtements: thermiques, gants, chaussettes de laine et de Balaclava sont indispensables pour lutter contre le froid. Plutôt que d'une seule couche de vêtements épais aller pour 2-3 couches minces de vêtements.
Une liste de chose à faire pour une balade à moto varie de personne à personne, je suis juste en indiquant les éléments de base. On peut ajouter en fonction de son style ou de l'habitude.
Vêtements: thermiques, gants, chaussettes de laine et de Balaclava sont indispensables pour lutter contre le froid. Plutôt que d'une seule couche de vêtements épais aller pour 2-3 couches minces de vêtements.
Je propose également des vêtements de pluie. Il permet non seulement le vent et qui constitue une couche supplémentaire, mais en dépit d'être une région de haute altitude privées de pluie, il fait parfois la pluie sur Manali-Leh. Vêtements de pluie dans ces cas devient une bouée de sauvetage.
Toujours de l'eau à l'épreuve vos bagages. En dehors de l'eau, il permet également de la poussière et la gadoue.
La traversée du cours d'eau en cours d'exécution avec l'eau glacée est un plaisir pour certains, mais irritant pour les autres, mais c'est une expérience nighmarish de continuer circonscription après avoir les pieds trempés dans l'eau glaciale. Pour y remédier, soit procéder à une paire de chaussures de rechange, que vous pouvez porter après la première paire est trempé, ou enlever vos chaussures pendant la traversée du cours d'eau. Si vous choisissez d'enlever vos chaussures, marcher avec le vélo plutôt que de la balade à travers la rivière, juste pour éviter les blessures.
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